Quarterly Analysis · Q1 / 2026
Issue 01 · Januar – März 2026

Der deutsche
eMobility-Markt
wird B2B.

52 Seiten operative Marktanalyse für Entscheider in Ladeinfrastruktur, Energieversorgung und Flottenmanagement. Kein Hype, keine Zusammenfassungen von Pressemitteilungen — eigene Einschätzungen mit Belegen.

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159k
BEV-Neuzulassungen Q1/2026
+644%
BYD-Wachstum Deutschland Q1
2M+
BEV-Bestand erstmals überschritten
9 Kap.
Tiefenanalyse mit 103 Quellen
01
Marktstruktur
BEV-Wachstum ohne Privatmarkt — und was das wirklich bedeutet
69,8 Prozent aller BEV-Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Halter. Der Privatmarkt schrumpfte. Das ist kein Rückschlag — es ist eine Strukturverschiebung zum professionellen B2B-Markt.
02
Regulierung
AFIR ist kein Papiertiger mehr
Ab Q2 2026 greifen erstmals Bußgelder bis 100.000 Euro für CPOs mit falschen Preisinformationen. Die Konsolidierung des Ladepunktmarkts beschleunigt sich nicht durch Konkurrenz — sondern durch Compliance-Kosten.
03
Wettbewerb
BYD ist kein Importeur mehr
+644 Prozent in einem Quartal. Werk Szeged läuft an. BYD kommt nicht als Fahrzeughersteller mit Netz-Idee — BYD kommt als integrierter Mobilitätsanbieter mit Ladeinfrastrukturstrategie.
04
Technologie
Bidirektionales Laden: regulatorischer Durchbruch, aber Smart-Meter fehlt
EnWG-Novelle und BMW × E.ON-Produkt markieren den Marktstart. Der reale Flaschenhals: Nur 3 Prozent der deutschen Haushalte haben Smart Meter. V2G für Privatkunden breit erst ab 2028/29.
05
Steuer & Compliance
BMF-Schreiben: Ende der Ladepauschalen
Ab 1. Januar 2026 gilt kWh-genauer Nachweis per Stromzähler statt Pauschale. Jedes Unternehmen mit BEV-Dienstwagenflotte hat sofortigen Handlungsbedarf bei Car Policy, Wallbox-Bestand und Abrechnung.
00Executive Briefing
01Markt & Zulassungen
02Ladeinfrastruktur & CPO-Markt
03Regulierung & Politik
04OEM-Strategien & Partnerschaften
05Technologie-Spotlight: V2G/V2H
06Deal & Investment Monitor
07Ausblick & Watch List Q2
Hagen Knoll spricht auf einer Konferenz
Hagen Knoll
eMobility & Energy Transformation

Consultant bei iE2S, einem Joint Venture von MHP und TransnetBW. Spezialisierung auf CPO/EMSP-Geschäftsmodelle, OEM-Ladenetzkooperationen und die strategische Schnittstelle zwischen eMobility und Energiewirtschaft. Regelmäßiger Keynote Speaker. Dozent an der FHDW Hannover.

Current. erscheint quartalsweise und richtet sich an Strategen, Entscheider und Investoren im DACH-eMobility-Markt, die operative Tiefe statt generischer Marktübersichten benötigen.

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Q1 / 2026 · Issue 01 · 52 Seiten
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